基础建设带动依区人气

“向南投资”成为近年来的热门舆论话题,在各界的期盼下,依斯干达地区发展步伐加速,柔州面貌逐日改变,公路网络四通八达,基础设施建设逐渐成形,“南方门户”的吸睛魅力越加升级。

柔南地区的增值潜力也获“新兴市场教父”麦朴思青睐,他曾在评论中,特别点名依斯干达,称此地为最具潜力的地点之一。


依斯干达特区发展局(IRDA)数据显示,在2025年时,依斯干达人口料将达135万人,届时依斯干达人口将占柔州总人口317万人的43%。

如此庞大的人口成长,未来势必成为我国经济的推动力之一,但如何提升各地区之间的活络度及连接性,让这股不断增加的人潮成为依区的永续发展动力,基础设施建设及规划就成了关键。根据2009年的统计,新山市内的人口达137万人,是马来西亚人口第二多的大城市,而新山都市圈人口更达180万人。

何振顺研究公司特别计划经理何文雄认为,基础设施建设将有助为一个地区的潜在价值解锁,其中,打造便利的交通路线便是最有效的办法之一。

他说,市场焦点都在捷运与马新高速铁路计划(High Speed Rail),但其实公共巴士服务业同等重要。

关注交通系统发展


“依斯干达面积很大,若要吸引人口聚集,必须提供便捷的交通工具,让人们更容易在各旗舰发展区穿梭,提高整个依斯干达地区的活络程度。”

资料显示,依斯干达涵盖面积达2217平方公里,相当于三个新加坡,或布城的48倍。

依斯干达特区发展局对于公共交通运输系统的发展也十分关注,该区的首期发展计划已在2010年完成,现阶段的第二期建设工程正如火如荼进行中,预计在2015年完成。

为方便两国游客相互往来,马新政府都积极探讨对策,例如已通车的滨海高速公路,就为两国游客提供便利,此外,两国政府倡议兴建的隆新高铁,将进一步催谷依斯干达人气。

当局也不断发展道路基础建设,计划在2018年之前推升依斯干达巴士交通系统,让依斯干达人潮移动更为活络。

依斯干达特区发展局预计到2025年,各发展项目成熟后,将吸引高达3830亿令吉的投资。

截至去年底,依区一共创造55万4000份工作,在2025年时,料可增加85万个就业机会。

隆新高铁改变未来经商环境

说起依斯干达的基础设施建设发展,就不得不提吉隆坡至新加坡高速铁路(隆新高铁)计划,这个足以改变马新两国未来经商环境的重大项目。

我国首相与新加坡总理李显龙在今年2月进行双边会谈中,同意兴建隆新高铁,届时,从吉隆坡到新加坡长达约354公里的路程,只需90分钟即可到达,这项大计划预计在2020年投入运作。

隆新高铁计划目前处于初步探讨阶段,负责技术研究工作的陆路公共交通委员会,希望今年会完成研究后,与相关单位讨论研究结果。

初步鉴定沿途将兴建5个站,分别位于芙蓉、爱极乐、麻坡、峇都巴辖及依斯干达郊区。

新山仍是吸睛焦点

尽管柔南区发展中心逐渐往外围城市移动,但作为欧亚大陆最南端城市的新山,依然是吸睛的焦点。

何文雄在早前曾对媒体表示,新加坡仍是区域资源的磁铁,许多投资者、人才及货物都会涌入新加坡,与狮城一衣带水的柔南区,在地理上占上了绝佳优势。

与新加坡只有一水之隔的新山,依然是州内经济火车头,近年来,更吸引狮城及外国投资者前来开设办事处,进一步带动当地房地产及各领域发展,如今柔州经济成长已超越5%。

美化城市如火如荼

属于特区旗舰A区的新山,每年有16万来自新加坡的旅客,旅游业占了新山经济60%的收入,在新山市区转型与滨海发展计划下,很多外国人、新加坡人、在邻国工作的大马游子都涌入该区,新山未来将成为国际大都会,及区域商业、娱乐及生活中枢。

为了提振新山中心的发展,市政局透过2020年新山县地方发展研究,致力提升新山的土地价值。

州政府推动的新山转型计划,已在两年前如火如荼展开,通过美化城市面貌、保留历史建筑物、增设闭路电视、无线上网热点,让新山市区预料在两年后将逐渐崭露国际城市的风貌。

新山市区转型计划由中央政府斥资2亿6000万令吉,工程将分阶段进行,大致上分为6项计划,即(一)美化纱玉河,改善市区排水系统;(二)还原历史性据点与建筑物;(三)提升工艺资讯与通讯网络;(四)提升治安及公共和谐;(五)改善基础建设;(六)提升环境素质与清洁。

新山市区的一些商业中心,如新山敦拉萨大厦(KOMTAR)经过翻新并易名为新山城市中心广场,成为市中心的标志性建筑物。